|
МЕНЮ САЙТА
КАТАЛОГ РАБОТ
PRO-DIPLOM © 2012
|
0 » 0
Вплив повітряного транспорту на навколишнє середовище
Предмет: |
0 |
Дата выполнения: |
2007 |
Специальность: |
|
РўРёРї: |
реферат |
|
|
РљСѓСЂСЃ: |
|
Язык: |
СѓРєСЂ |
Объём работы: |
10 |
Вариант: |
нет |
|
Задание: | |
ВУЗ: | Национальный Авиационный Университет (НАУ) |
Содержание: | ВСТУП 3
1. Вплив авіації на довкілля 5
2. Показники забруднення 7
В�СНОВОК 9
ЛІТЕРАТУРА 11подробнее |
Реферат: | |
Вступление: | ... Відмічається відверте бажання зберегти та підвищити досягнуті на сьогодні рівні якості навколишнього середовища.
На сьогодні практично всі питання, які стосуються світової цивільної авіації вирішує Міжнародна організація цивільної авіації (далі ІКАО). ІКАО виробляє основні вимоги до роботи цивільної авіаціі, в тому числі й вимоги щодо сертифікації літаків за рівнем впливу на навколишнє середовище, а також обмежує використання літаків, що не відповідають екологічним вимогам. При цьому, Міжнародна організація цивільної авіації майже не займається питаннями компенсації екологічних збитків від впливу повітряних суден на навколишнє середовище, віддаючи ці питання на вирішення кожної окремої держави.[3]
У багатьох країнах Європи та Північної Америки діють економічні механізми компенсації шкідливого впл ... подробнее |
Выводы: | ... –СЃС–СЏ авіаційних РґРІРёРіСѓРЅС–РІ (61,2%), збитки РІС–Рґ авіаційного шуму – 38,8, РІ далекому майбутньому співвідношення цих показників може змінитися РІ напрямку збільшення ваги шуму РІ загальній СЃСѓРјС– збитків, Р° РІ найближчий час – навпаки, РІ зв’язку Р· очікуваним СЂС–Р·РєРёРј збільшенням транзитних літаків;
- вплив окисів азоту складає основу збитків від емісії двигунів (99% при прольоті території і 90% в зоні аеропорту, або в середньому 98%);
- найбільша частка збитків від емісії (75%) обумовлена польотами транзитних літаків, тому очікуване збільшення кількості таких рейсів до 2006 року приведе до збільшення суми збитків від емісії в 4,8 рази, а від нинішньої загальної суми збитків в 3,3 рази;
- введення в дію економічного механізму компенсації шкідливого впливу цивільної авіації на навколишнє середовище не буде достатнім аргументом дл ... подробнее |
Литература: | 1. Букс �.�. і ін. Довгострокове прогнозування рівня і можливих наслідків забруднення атмосфери.// ВН�ГМ� - МЦД. Сірий. Контроль забруднення природного середовища. Огляд. - Обнинск:, 2004. - 62 с.
2. Ізраэль Ю.А. Екологія і контроль стану природного середовища. - М.: Гидрометеоиздат, 200 ... подробнее |
|
|